三大障碍逐步化解

“这是一个最好的时代，也是最坏的时代。”在“２０１４中国食品博览会?食品与电子商务座谈会”上，阿里巴巴商学院副院长章剑林这样形容当下的农村电商环境。农产品电商被认为是电子商务的最后一块沃土。

总体上看，目前农产品类电子商务的渗透率还不到1%，大大滞后于服装、电子类产品，有着极大的发展空间。除了阿里巴巴、京东等平台电商外，包括中粮集团等 食品企业、顺丰速运等快递企业也纷纷进入农产品电商领域。随着产品标准化、诚信、物流等制约农产品电商发展的瓶颈逐步得到解决，农产品电商即将进入生机盎然的春天。

由于农产品产业链复杂而漫长，电子商务在农产品不能解决的问题主要有三个问题：物流配送成本高昂，农产品电商标准化不够，以及诚信问题。

首先是物流配送问题。让我们先看一看各电商的物流提货成本，就会发现，假设客单价是100元，25%到40%的成本是物流成本，相比较服装电商（5元左右）的物流成本；物流成本的高昂让农产品电商相比较传统的超市分销模式变得缺少竞争力。

这与我国的冷链不完善有着很大的关系，让我们看以下的数据：

日本有冷藏车32万台，约400人/辆；美国有冷藏车60万台，约500人/辆；中国有冷藏车约4万台，按照美日标准，中国至少应300万辆；

由于冷链的不完善，造成中国农产品流通不出去，即使流通出去，也卖不出好价钱。据统计，中国果蔬损耗率25-30%/年，年损失800亿，可解决2亿人的温饱问题。

此外，我国农产品标准化的问题，也是困扰我国农产品电商发展的重大阻碍。中国的农产品品种繁多、复杂；简单分类就有生鲜：蔬菜、水果、海鲜、河鲜、禽肉、 蛋奶、五谷等；每个品类又有更多的细类，比如单海鲜就有贝类、鱼类、蟹类、虾类等，又有冻品、活鲜、冰鲜、干货之分。此外还可以按照地域划分、养殖方式、 捕捞方式（野生、圈养、放养等），根据处理方式又可以分半成品、成品等。

电商平台在日益规范农产品的包装、分类。从品质、工艺、规格等方面，逐步实现农产品的标准化。

还有一个老大难问题，那就是诚信。目前生鲜电商的平台有顺丰优选，易果，正大天地，本来生活，天天果园等。但有意思的是可以发现，所有这些平台，进口食品的品类都超过了40%。这和中国电商从业人员诚信度较低息息相关。

不过，电商平台的存在，初步解决了这些问题。比如在淘宝、京东等网站，包括如果买到假货可以由电商平台先赔钱等。

目前淘宝做的“特色中国”频道，实际上是按照地域特色把销售食品的店铺重新做了一次排列组合，即导购。这将有利于消费者买到更加靠谱的农产品。

多模式蓬勃发展

11月7日，商务部电子商务和信息化司发展规划处处长孙国强在潍坊举办的首届农产品电商大会上表示，农产品电子商务使得多种农产品货物的集散、包装、储 存、运转等环节减少，流通时间可减少50%以上，保证了农产品的鲜活度。农产品电商的发展对物流的要求在不断提高，也强烈地刺激了物流企业的技术创新和基 础设施的完善。反过来又会促使农产品电商流通成本降低和流通时间缩短。同时，孙国强认为我国农产品电商呈现三大特点，平台和模式不断创新、交易规模快速上 升、作用日益明显。

而随着涉农电商的发展，农产品电商的发展模式也多种多样，为农产品电商和消费者提供了比较丰富的选项。从平台角度来讲，我国的涉农网站模式有六种：一是政府涉农网站；二是上市的期货市场网络交易平台；三是阿里巴巴、淘宝网、中华粮网等网络平台；四是专业性 涉农批发交易网站；五是实体农产品交易市场网上交易平台；六是零售网站，如我买网、中国地理标志产品商城、电子菜箱等。

目前生鲜农产品网上供应链模式有三种：

一是“电子菜箱”模式，即“电商+冷链快递物流+智能终端取货”的先进商业模式。2012年，“电子菜箱”在武汉悄然流行，上午在网上选好菜，下午就可以在家门口的菜箱里取菜，而且价格比超市便宜20%。

二是中国地理标志产品商城模式，即B2B2C模式。该商城是国内首家销售国家认证（注册审定的）地理标志产品的网上商城。商城面向地理标志产品生产经营者和终端消费者，提供线上销售服务，同时还建成了国内首个地理标志文化博物馆。

值得一提的是，今年8月初，当地农业合作社与中国地理标志产品商城合作，推出“平谷鲜桃”预购活动，当天采摘，当天配送到家。通过中国地理标志产品商城销售大久保精品桃6000多箱，帮助当地农民解决销售难题，增加了农民收入，创造了良好的社会效益和经济效益。

三是“产地+平台+消费者”的模式、“自营+直销”模式、跨境生鲜电商模式等其他模式。尤为引人注意的是，这第三种模式发展迅猛，比如“三只松鼠”，比如 “采集家”。据“采集家”品牌负责人冯章玉介绍，该品牌成立不过一年的时间，就已经凭借优质的品质和高效又充满人情味的服务，收获了一大批忠诚的消费者， 并取得了投资机构的注意。

有品位的农产品

尽管农产品电商发展空间很大，但与此同时，竞争也日益激烈，并且要走大量前人未曾走过的路。因此，农产品电商的从业人员，还要兢兢业业地加油努力。毕竟，就在一年前的2013年，农产品电商整体上还处在亏本运营的状态。

生鲜农产品电商发展必须时刻记得，自己的生存之道可以归纳为快便捷、高品质、低成本、高效益，实现线下与线上的融合。业内人士指出，要实现这一点，应做到 以下几点：一是降低成本、提高效率、实现相对低价竞争，才能具有较强的市场竞争力；二是网上与网下和谐融合发展，生鲜农产品基地与网站的无缝对接十分重 要；三是生鲜农产品货源是电商进军生鲜市场急需解决的问题，没有稳定的货源，生鲜电商根本无法长期维系；四是物流是关键，要十分重视物流配送服务。

但从物流角度来讲，农产品电子商务主要面临两个问题，尽管有所化解但问题依然突出：一是单笔的配送成本较高。假如在一笔电子商务交易中客单价（即单笔交易 额）为100元，那么农产品的物流成本将占到25%到40%，相比之下电子产品、服装的物流成本则在5%以下。专家计算，按当前的行业数据测算，如果客单 价低于200元，农产品电商就将处于亏损状态。

二是我国冷链物流较落后，所配送的农产品质量难以保证。据有关资料，近年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%、15%、23%，大部分生鲜农产 品仍在常温下流通，而欧美发达国家的肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果的冷链流通率也在95%以上。由于冷链物流的不完善，造成农产品流通损耗 率高达25%至30%，也成为我国农产品电商发展的一大挑战。

为解决这一问题，政府将鼓励规模第三方物流的发展，重点支持发展农产品冷链物流；制定并出台《全国流通节点城市布局规划》，落实各项支持物流企业发展最有利政策，完善农产品绿色通道政策，以促进农产品电商的发展。

此外，借鉴台湾农产品发展的经验，给予农产品更多的文化创意符号，将是农产品电商发展非常重要的措施。台湾著名策划人、蓝海战略本土化实践专家黄泰元认 为，随着生活水平的不断提升，消费者对农产品的需求正在发生改变，从早期购买普通农产品，到购买安全的农产品，到购买品牌的农产品，最终追求的是有品位的 农产品。

黄泰元说，台湾农业早期也经历了从数量增长到质量提升的发展阶段，目前进入了文化创意为主的现代农业发展阶段。

早在上个世纪90年代左右，台湾就率先提出了发展精致农业，后来又提出了发展休闲农业、生态农业、有机农业、绿色农业、卓越农业，一系列的举措引领了台湾 农业向更高的层次发展。现在在台湾每一个农产品都是一个文化创意产业，每一个产品都是历史、文化和创意的结晶，而每一个营销的环节都是一个营销的创意思 维，每一个消费者的体验都是一次文创之旅。而这一切，都无疑是值得大陆的农产品电商从业人员学习、借鉴的。