2月21日，也门外商穆德早早来到义乌国际商贸城一区门外等候，一开门便直奔老朋友的摊位。“我在中国经商23年，生意几乎都来自义乌。我的客户无论需要文具、工艺品，还是日用百货，都能在义乌找到货源。今年预计采购金额会翻番。”

当天，全球最大的小商品市场义乌国际商贸城迎来龙年开市首日，7.5万商户上新。据义乌商城集团的数据，当天市场开门率达到94.6%，较2023年开市首日上升2.1个百分点，市场人流量22.8万人次。

专业市场因规模大、活力强，常被视作经济发展的晴雨表。经过短暂的春节假期休整后，浙江专业市场呈现出一派火热的繁荣景象。

火力全开抢抓“开门红”

“春节期间就不断有客户在线上询价、下单，尤其是外地客户一直在催发货。我们开市后发出的订单中，超过3成来自新客户，顺利实现了‘开门红’。”永康五金城市场内的佐特智能锁门店里，老板任光跃和工人正忙碌地打包准备发往全国各地的货品。

客户客商来得早、开单早、行情早……一个“早”字，概括了今春开市的首要特征。

2月17日，农历正月初八，位于绍兴诸暨的华东国际珠宝城就早早开门迎客了。商铺内、通道里，都是南来北往的采购者，人气颇旺。

在杭州四季青意法服饰城二楼的一家店铺内，店主刘女士说，今年四季青初九开市，她初八在店里陈列的时候就有不少客户过来了。“年前市场结束得早，再加上天气好，货卖得快，很多人过完年就立马来进货了。”

理货、上新、开单，义乌国际商贸城一区的经营户陆庆荣在开市首日一上午就接到十多个订单。“国内外客户春节期间下单超过100万元，今天工厂已同步开工，订单已排到4月底。”

各种招工广告如雨后春笋，司机、客服、打包工……各环节都在要人。

哪怕是那些还没到销售旺季的市场，春风也开始拂过。平湖中国服装城主打羽绒服，正月初八开市当天，有不少客商来补货、了解反季节产品、走访商户。经营户们说：“做市场的，怎会有闲暇时光？”

新业态、新技术贯穿贸易全过程

“姐妹们，晚上好呀！今天我们给大家准备了紫珠吊坠，喜欢的姐妹们不要错过了。”“玺爱珍珠”的主播一边和直播间的粉丝们打招呼，一边展示着即将上架的珍珠。

在华东国际珠宝城内，市场虽已暂停营业，但C区的直播基地仍在不停忙碌着。像“玺爱珍珠”这样春节不打烊的商户们还有不少。来自市场方的统计数据表明，春节假期，市场完成1.3亿元线上销售，同比增长30%。

随着网上直播的快速发展和消费者购买模式的变化，各地市场都在积极探索数字融合新模式。

不管在杭州的四季青服装批发市场，还是在义乌的中国小商品城、绍兴的中国轻纺城，总能看到架着手机做直播的商家。

海宁中国皮革城通过与天猫、淘宝直播等电商平台建立合作，共同发展皮革产业。“传统市场在时间上只能覆盖‘早八晚五’，空间上只能覆盖周边300至500公里的商业圈，但一场淘宝直播，就打破了空间和时间的限制。”海宁中国皮革城相关负责人说。

市场里的经营户不仅仅满足于将线下生意简单搬到网上，一些看似“高大上”的科技已悄然融入越来越多的贸易环节。

在义乌国际商贸城二区的店面里，“星宝伞业”老板娘张吉英运用“AI数字老板娘”功能录制中文视频后，生成英语、法语、阿拉伯语、西班牙语等多种语言的视频，在网上收获了200多万点击量。

“佰世特包装”商铺负责人邹英也是“AI数字老板娘”的获益者。“尽管我会点英语，但要向不同国家客户精准介绍产品不太现实，人工智能技术解决了沟通的难题。”邹英说，“今年开市第一天，已经收到了几十万元订单，科技给生意带来了增长点，我对市场更有信心了。”

向时尚化、专业化、场景化转型

作为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的重要组成部分，浙江的专业市场早已不再是“鸡毛换糖”，开始转向时尚化、专业化、场景化。

在中国轻纺城市场，越来越多的经营户突破“小而全”的经营方式，集中在品牌面料上做强、做专。

“品牌需要创新，现在市场需求是有变化的，数量要少要精，速度要快，所以说开发是有乐趣的，但同时也有压力。”在绍兴米顺纺织品有限公司总经理赵金凤看来，品牌成功的重要因素之一就是专注和创新，需要更新换代，提升核心竞争力，促进品牌的可持续发展，最终实现从量变走向质变。

海宁中国皮革城在皮革、裘皮的基础上，推出了风衣、西装、家居服、箱包等品类，可覆盖四季时装需求，逐步从“特长生”转型为“全能选手”。另外，产业、娱乐、餐饮、社交等业态也融合于此。当下的海宁中国皮革城，与其说是“皮草商城”，更像是一座综合体。

作为全球最大的小商品批发市场，义乌中国小商品城也在经历着创新转型，完成从传统商贸企业到国际贸易综合服务商的蝶变。

义乌小商品加速出海，依靠的是日益便捷的基础设施。近年来，小商品城围绕共建“一带一路”国家布局海外仓、建设海外市场，打通跨境支付。截至2023年12月，海外仓累计达到210个，面积超190万平方米，覆盖54个国家。合资公司智捷元港的业务范围已拓展至全球129个国家、60家船公司、33条航线、453个目的港。